Dodici anni dopo il debutto della prima generazione che ha riscosso un buon successo di pubblico tanto da superare il milione di esemplari, Renault e Opel hanno da poco iniziato le consegne dei nuovi Master/Movano. La produzione avviene nello stabilimento SOVAB di Batilly, nella regione francese della Lorena. I veicoli gemelli sono disponibili con una gamma motori rinnovata ed un abitacolo più grande e spazioso, con numerose soluzioni innovative. Le configurazioni disponibili sono così 350: il furgone può infatti essere modellato scegliendo tre misure per l’altezza e quattro differenti lunghezze (tre opzioni per il passo e due per lo sbalzo posteriore), 40 soluzioni per la carrozzeria, trazione anteriore o posteriore e portata da 2.8 a 4.5 tonnellate (con ruote gemellate). Il motore è il nuovo diesel 2.3 dCi con potenze di 100, 125 e 150 cavalli, che assicura un risparmio medio di 1 litro per cento chilometri rispetto al precedente modello, mentre i costi di manutenzione diminuiscono del 40%. Nella versione “tutto avanti”, il Master/Movano richiede appena 7.1 litri di gasolio per cento chilometri (187 g/km di CO2), tornando così a rivestire i panni del leader in materia di consumi. Da apprezzare anche la cura riservata agli interni, dove la plancia viene proposta con possibilità di scegliere fra tre ambienti: tessuto grigio scuro, blu scuro con inserti arancio e rivestimenti in simil-pelle dalla notevole robustezza. L’abitacolo si rivela altresì più lungo di 57mm e dispone di una tavoletta porta-documenti ed un tavolino girevole (con alloggiamento per un computer portatile) ricavato dallo schienale del sedile centrale. Come sempre avviene per i modelli di furgoni che vengono introdotti dalle case, il Gruppo Syncro System ha reso disponibili gli allestimenti interni, i pianali e le protezioni laterali, le rampe di carico, i portapacchi e i portascale per il Master/Movano, e diversi clienti hanno già installato il materiale Syncro nei propri nuovi furgoni.

Un esempio di allestimento interno con scaffali sul lato sinistro, pianale in multistrato marino e rivestimenti laterali in acciaio preverniciato

Esempio di allestimento per Master - Movano sui due lati: scaffali, cassettiere con cassetti trasparenti e metallici, ganci e cinghie, pianale, pannellature laterali, copriparatia ed accessori.

Oltre ai componenti dell'officina mobile, sul tetto del Master - Movano troviamo anche un portapacchi con slitta portascale ammortizzata e tubo in acciaio per spezzoni di tubi, canaline ed altri oggetti allungati.

Anche questo furgone Master - Movano è attrezzatosui due lati con ripiani da lavoro, scaffali, cassettiere metalliche e, in grande quantità, casettiere con cassetti trasparenti, ripiani per valige ed altri accessori come il porta rotolo di carta e il portaestintore universale. Applicato all'interno del vano di carico, sotto il tetto, troviamo un portascale interno che alloggia una scala in alluminio.

Vedi pianali e rivestimenti per Movano e per Master, allestimenti per Master e Movano, portapacchi e portascale per Movano e Master Qui trovi le immagini di un allestimento per Movano L1 H1