GLI SPECIALISTI DEGLI ALLESTIMENTI PER FURGONI
Due esempi di allestimento per l’assistenza tecnica H24 a macchinari e impianti
In questa pagina vi proponiamo un confronto tra due allestimenti realizzati su due furgoni di dimensioni medio grandi, per due aziende che si occupano di manutenzioni: rispettivamente un Opel Movano L2 H2 per assistenza h24 su impianti di spillatura della birra e un Fiat Ducato L2 H1 per la manutenzione di macchinari industriali.
Le esigenze e gli spazi a disposizione sono simili, ma i progetti di allestimento sono, come sempre, completamente su misura. In entrambi i casi sono state arredate le due pareti laterali, con solo accessori di bloccaggio sulla paratia. Su tutti e due i veicoli è stata riservata grande attenzione al rivestimento, con piccole differenze richieste specificamente dai committenti.
Più superfici rivesti all’interno del vano di carico, meno danni e spese avrai in futuro.
Una delle prime domande che i clienti Syncro pongono ai nostri tecnici è spesso legata alla protezione della carrozzeria: quanto e cosa è meglio coprire? La risposta non è univoca, perché dipende:
- dagli arredi che si prevede di installare
- dagli spostamenti e dalle attività previste all’interno del furgone
- dal tipo di carichi da movimentare
Nell’Opel Movano, il proprietario ha deciso di installare un pianale in legno multistrato marmato per il pavimento e una pannellatura nello stesso materiale, limitata alla porzione basale della paratia di fondo. Le pareti sono rimaste scoperte, a eccezione della sezione apicale della parete sinistra, protetta da un pannello in acciaio. Stesso materiale per i rivestimenti delle porte.
Scelte simili per il Fiat Ducato: pianale in legno multistrato marmato, pannelli sempre in legno marmato a copertura dell’intera paratia di fondo e rivestimento completo di pareti e porte in acciaio.
La scelta è ovviamente personale, ma l’indicazione dei tecnici Syncro è chiara: più carrozzeria si copre, minore è la superficie esposta a danneggiamenti come graffi o ammaccature, che possono comportare spese anche ingenti di riparazione, andando a intaccare il valore del veicolo.
Contenitori fissi o estraibili sul furgone? Dipende dalle tue modalità operative!
Ambedue i committenti si occupano di assistenza e manutenzione e devono portare con sé un gran numero di utensili, ricambi, minuterie per far fronte a emergenze meccaniche da risolvere nell’immediato. Vediamo come esigenze simili siano state soddisfatte con strutture diverse:
Opel Movano: nello spazio a terra si affiancano due ripostigli, il primo con antina ribaltabile brevettata, il secondo con kit fermavaligie con cinghia; seguono due serie di cassetti metallici, per un totale di 10 elementi e quattro vassoi portavaligette. Salendo ci sono quattro ripiani di scaffalatura configurabili e una grondaia apicale modello 2025.
Fiat Ducato: i due moduli affiancati propongono nella sezione basale un ripostiglio aperto con cinghia di bloccaggio frontale e un secondo vano trasformato in stipo per valigette con kit fermavaligie con controfianco, rotaia e cinghia. Nel modulo più esterno si susseguono dal basso verso l’alto quattro ripiani di scaffalatura che ospitano 16 contenitori in plastica asportabili. Nel mobile più interno lo schema è simile, con tre ripiani e 15 contenitori asportabili dotati in questo caso anche di coperchio.
A livello apicale anche in questo caso troviamo una grondaia, con lo sportellino modello antecedente il 2024.
La parete destra di Ducato e Movano a confronto
Confrontando gli arredi sulla parete destra dei due furgoni si nota la differenza tra “tutto aperto” e “tutto chiuso”:
- il mobile su Movano è costituito da un ripostiglio con antina ribaltabile in corrispondenza del passaruota e da una serie di cinque ripiani di scaffalatura con tappetino antiscivolo sul fondo, divisori e pannello posteriore anticaduta. Sotto il primo scaffale è presente un portamorsa a sfilare con morsa metallica. Tutti i vani sono aperti, eccezion fatta per quello a terra!
- Il mobile su Ducato parte da terra con uno spazio delimitato solo da una cinghia di bloccaggio e prosegue con una serie di sette vassoi portavaligette, per una capienza totale di 14 valigette metalliche; chiudono l’arredo due ripiani configurabili. In questo caso la maggior parte dei vani è chiusa!
L’importanza degli accessori di bloccaggio sul furgone
L’accessorio che prevale in entrambi i furgoni è la cinghia di bloccaggio, spesso abbinata a un sostegno di qualche genere: è effettivamente uno dei componenti più richiesti dai clienti Syncro ed è anche uno dei più versatili, utilizzabile per mantenere in posizione materiali e utensili molto diversi tra loro.
Nel Movano
Sulla paratia: una barra fresata con fori Airline con ganci e cinghia in basso, una barra Syncroblock con gancio in metallo in alto.
Sull’arredo di sinistra: una Syncroblock con profilo in gomma e cinghia e, nella parte frontale dei profili, due angolari con fori airline da abbinare a ganci e altri elementi di bloccaggio;
Sull’arredo di destra: un terzo angolare con fori airline verso le porte battenti, due Syncroblock con cinghia in corrispondenza della porta scorrevole.
Nel Ducato
Sulla paratia: due barre SyncroBlock, quella in basso abbinata a una coppia di fermi a fissaggio rapido con cinghia, quella in alto con tre selle portacavo;
Sull’arredo di sinistra: un portapunte adatto anche a oggetti molto alti, con due flange metalliche con cinghia disposte a diverse altezze lungo il fianco dell’arredo; altre due cinghie sui vani a terra;
Sull’arredo di destra: sul fianco esterno e interno del mobile compare la stessa combinazione, formata da una tasca metallica portaoggetti a terra e due Syncroblock con profilo in gomma e cinghia.
E tu? Hai già deciso come allestire il tuo furgone? Vieni a confrontarti con gli esperti!
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Qualche idea per assistenza tecnica
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