ALLESTIMENTI PER TRAFIC PER ELETTRICISTI A CONFRONTO

Può lo stesso veicolo commerciale trasformarsi in due officine mobili completamente diverse pur operando nello stesso macrosettore? La risposta è sì, e questo dimostra concretamente il metodo di lavoro di Syncro System, che non realizza mai soluzioni predefinite, ma modella l’arredo sulle abitudini operative del singolo professionista.

In questa pagina mettiamo a confronto due allestimenti realizzati a bordo di due Renault Trafic L1 H1 per due aziende che si occupano, rispettivamente, di installazione e manutenzione di impianti elettrici, allarmi e domotica a Treviso e di impiantistica elettrica generale a Venezia.

Trafic 1

Il proprietario del primo furgone offre servizi in più ambiti di specializzazione e ha bisogno di maggiore versatilità nel materiale da portare con sé: ecco perché ha optato per un allestimento più complesso, che si sviluppa su entrambe le pareti laterali.

Trafic 2

La seconda azienda opera prevalentemente all’interno di cantieri edili per la realizzazione di impianti elettrici civili e industriali e ha manifestato la necessità di disporre di uno spazio libero per la movimentazione di materiale ingombrante. In questo caso solo una delle pareti laterali è stata arredata.

Un allestimento duraturo parte sempre dalla tutela della carrozzeria interna: Syncro System mette a disposizione rivestimenti in materiali diversi a seconda delle preferenze del cliente.

Trafic 1

Questo veicolo è arrivato in officina con un pianale già installato: i tecnici Syncro l’hanno integrato con un copriparaurti posteriore in alluminio mandorlato, che protegge la soglia dall’usura dovuta al calpestio in fase di accesso e alle operazioni di stivaggio dei carichi. Le pareti laterali sono ricoperte da pannellature elettrozincate e preverniciate in grigio, mentre la paratia è rimasta scoperta.

Trafic 2

In questo caso l’unica protezione applicata è il pianale, nella versione in legno multistrato marino da 9 mm con finitura superficiale marmata. La parete destra è già usurata: il veicolo è usato, e questo dettaglio evidenzia l’inevitabile destino cui vanno incontro le superfici non protette. Gli evidenti graffi al passaruota e alla parte alta della lamiera, con il tempo, potrebbero trasformarsi in tagli o fori. Da queste intaccature la ruggine può aggredire il metallo, causando gravi conseguenze, anche strutturali, alla carrozzeria.

In entrambi i casi, la parete sinistra è stata arredata completamente. Il sistema Syncro offre davvero infinite combinazioni tra gli elementi orizzontali e gli accessori, per cui queste configurazioni rappresentano solo due tra le innumerevoli possibilità a disposizione di ciascun cliente!

Trafic 1

Sulla parete sinistra ci sono:

• a terra, un ripostiglio con antina inferiore e un vano aperto con cinghia di bloccaggio frontale;
• un ripiano aperto di scaffalatura con doppia cinghia di bloccaggio frontale;
• sette cassetti metallici;
• un ripiano sagomato per otto cassettini estraibili;
• una grondaia apicale per oggetti allungati.

Tra il ripostiglio a terra e il primo cassetto è incastonato un banco portamorsa estraibile con morsa metallica. Sotto, nell’ingombro della morsa, è integrata una tasca metallica portaoggetti.

Trafic 2

La parete sinistra è organizzata con due moduli affiancati e offre:

• Un ripostiglio a terra con antina ribaltabile ad apertura totale e un fermavaligie con cinghia di bloccaggio.
• Una serie di otto cassetti metallici con tappetino antiscivolo e divisori interni.
• Tre ripiani di scaffalatura configurabili, di cui due posizionati a livello apicale.
• Una cassettiera Multibox con otto elementi trasparenti ribaltabili ed estraibili.
• Un portabombolette spray accessibile da terra e posizionato sul fianco esterno.

Le diverse abitudini operative dei due committenti si possono riassumere osservando la parete destra: nel Trafic 1 è un vero magazzino portatile di utensili, minuterie, ricambi; nel Trafic 2 è rimasta intonsa.

Trafic 1

In questo caso la parete destra si compone di una serie di sei ripiani aperti con adattatori per valigette inseriti tra un ripostiglio a terra con antina superiore e un ripiano apicale con antina inferiore. Ciascun ripiano può ospitare due valigette, per un totale di 12: una bella scorta di materiale, sempre a disposizione per essere pronti a qualsiasi esigenza. Sul fianco posteriore del modulo è stato aggiunto un portapunte con flangia metallica e cinghia, mentre sul fianco accessibile dalla porta scorrevole è presente un portacartucce di silicone.

Trafic 1

Un ultimo elemento completa l’arredo del furgone: una cassettiera con quattro elementi basculanti, applicata come pensile in alto sulla paratia. In basso è stata fissata una barra Syncroblock con ganci e cinghia di bloccaggio.

Trafic 2

In questo caso, la paratia ospita una barra Syncroblock, posizionata in alto e dotata da due selle portacavi.

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