MAN TGE PER MANUTENZIONE BARCHE

Chi si occupa di refitting e manutenzione nautica conosce bene la banchina: un luogo di lavoro che può essere meraviglioso e scenografico quanto, al contempo, logisticamente spietato.

Operare a bordo di un’imbarcazione, che sia a vela o a motore, richiede una totale flessibilità: è necessario saper gestire sia la diagnostica dei sistemi elettronici sia gli interventi strutturali in coperta. Per offrire un servizio così completo, bisogna poter contare su un mezzo in cui convivono un’area di lavoro autonoma dal punto di vista dell’alimentazione, tutti gli utensili, le attrezzature e i ricambi che possono tornare utili, e una serie di accessori di illuminazione e per la pulizia che compensano la distanza fisica dell’officina in muratura.

Un secondo aspetto da tenere in considerazione per chi cura gli interni ed esterni delle imbarcazioni è la contaminazione: la polvere di vetroresina o l’olio motore non possono entrare in contatto con i pregiati materiali delle cabine né con i delicati meccanismi di comando del motore. Ecco perché un furgone che si occupa sia di lavori sporchi sia di lavori “puliti” deve prevedere una divisione geometrica delle funzioni, con un’area heavy duty e una zona laboratorio di precisione, dove utensili e attrezzi vengono conservati in contenitori chiusi, al riparo da polvere, olio e sporcizia.

In questa pagina vi presentiamo un MAN TGE L3 H3 progettato come centrale operativa autonoma per interventi interni ed esterni su barche a vela e a motore. Le tre pareti sono state arredate in modo complesso e funzionale con un occhio di riguardo alla creazione di spazi riservati per le diverse tipologie di materiale da stoccare.

Altro tipo di allestimento per MAN TGE

In questo MAN TGE, le dimensioni (L3 H3) hanno offerto tutto lo spazio necessario per realizzare un’officina mobile completa. Il furgone è arrivato alle nostre officine con un pianale già installato; a questa copertura i tecnici Syncro hanno affiancato una pannellatura per entrambe le pareti laterali elettrozincata e preverniciata.

Su questa base sono stati montati gli arredi, che occupano per intero lo spazio a disposizione, con variazioni di ingombro in profondità.

Ma vediamo nel dettaglio!

Tutto a bordo e tutto in ordine: un obiettivo perfettamente a portata con il sistema Syncro System, in cui gli elementi d’arredo possono essere combinati fino a coprire l’intera superficie disponibile, adattando la scelta tra contenitori chiusi e aperti in base alle necessità.

L’arredo sulla parete sinistra è organizzato in due moduli: uno funge da magazzino e l’altro, più interno, è dedicato all’autonomia operativa.

Modulo 1: magazzino

Un vano a terra con antina inferiore ospita una serie di ripiani di scaffalatura chiusi con antina ribaltabile. Tra questi trovano posto anche un ripiano aperto sviluppato verticalmente e un cassetto metallico. In alto c’è un secondo ripiano aperto, in questo caso sagomato per contenitori in plastica asportabili. A livello apicale una grondaia per oggetti allungati occupa l’intero spazio in lunghezza. Non potevano mancare l’utilissimo portarotolo di carta e lo svolgitubo per portare l’aria compressa dove serve.

Modulo 2: autonomia operativa

La sezione interna della parete sinistra ospita un solo ripiano di scaffalatura che suddivide la zona in basso, dove è posizionato il compressore, e in quella in alto, dove un Ecoflow Delta 2 è sorretto da staffe e collocato accanto a un Alternator Charger.

Grazie all'integrazione della potente power station portatile, abbinata a un sistema di distribuzione elettrica multipresa, l'operatore nautico azzera i tempi morti nella ricerca di una colonnina elettrica in porto, portando direttamente in banchina l'energia e la stabilità di un cantiere di terra.

L’organizzazione della parete destra è molto simile a quella del modulo 1 della parete di fronte, con alcune particolarità.

Sulla base del vano a terra con antina sono state infatti ricavate due vasche stagne in acciaio inox per il trasporto di taniche con liquidi, una sviluppata in orizzontale e una in verticale. Entrambe sono dotate di antine ribaltabili che aumentano la tenuta in caso di frenate o di manovre brusche.

Risalendo si trovano un cassetto metallico, un ripiano con antina, un ripiano con contenitori estraibili, una cassettiera Multibox con 12 elementi trasparenti estraibili e infine un ripiano apicale.

Il fianco esterno del mobile ospita tre accessori fondamentali: un portamorsa basculante con morsa metallica, una tasca portaoggetti e un telaio portabombolette spray.

Un’attrezzatissima area officina è stata ricavata sulla paratia di fondo. L’angolo comprende:

• un banco di lavoro in legno marmato con ciabatta multipresa laterale;
• quattro cassetti metallici con tappetino antiscivolo e divisori interni;
• quattro vassoi estraibili portavaligette metalliche.

Sulla parete retrostante troviamo:

• tre tasche portadocumenti;
• una cassettiera Multibox pensile con 10 elementi trasparenti basculanti ed estraibili.

Tra il mobile e la paratia è stata appositamente ricavata una nicchia per lo stoccaggio di una scaletta pieghevole, estraibile dalla porta scorrevole.

Nessun intervento nel settore nautico è uguale a un altro, proprio come nessun furgone allestito da Syncro è identico a un altro. Questo MAN TGE dimostra come la filosofia del “fatto su misura” possa trasformare qualsiasi veicolo commerciale in un pezzo unico cucito sulle reali esigenze di chi ci lavora ogni giorno.

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