ALLESTIMENTO SU FORD TRANSIT PER IMBIANCHINO
Ford Transit L3 H3 per imbianchino
L’imbianchino 2.0: organizzazione e autonomia a bordo!
Il campo delle finiture edili è un tipico esempio di una professione che ha conosciuto un’importante evoluzione negli ultimi decenni. Iniziamo dal nome: la classica e generica definizione di imbianchino ha lasciato il posto alla più professionale qualifica di decoratore.
A cambiare è stato anche il modo di lavorare, che richiede, in misura sempre più pressante, un'organizzazione dettagliata e una completa autonomia operativa. Il moderno decoratore si trova a gestire cantieri molto diversi tra loro e ha bisogno di trasportare in sicurezza materiali come scale, fusti di vernice, trabattelli, utensili elettrici e lastre di cartongesso. Come fare? La risposta è un vano di carico correttamente allestito per evitare rischi di rovesciamento o danni ai materiali e per garantire ai tecnici la totale indipendenza operativa, anche in caso di problemi di allaccio alla rete elettrica.
Il caso di oggi: Ford Transit L3 H3 per imbianchino a Vicenza con barre fermacarico
L’esempio che vi presentiamo oggi è un Ford Transit L3 H3 allestito dai tecnici di Syncro per una ditta di Vicenza specializzata in tinteggiature e finiture. Il veicolo è molto capiente ed è stato arredato su entrambe le pareti laterali con moduli composti da diverse tipologie di contenitori e sulla paratia di fondo con accessori per il bloccaggio del carico.
Il progetto si distingue da altre officine mobili per la presenza delle barre fermacarico, che consentono di frazionare lo spazio interno del cassone garantendo la massima integrità del materiale da trasportare.
Il pavimento è protetto da un pianale in legno multistrato marmato, che in questo caso è stato personalizzato con fresature longitudinali, in cui sono state incassate le guide a profilo integrato ROTAL-INC per l'inserimento delle barre.
Lo scopo delle barre è duplice:
- bloccare in modo sicuro carichi pesanti, verticali o fuori misura, come i pannelli in cartongesso, evitando che si muovano durante il trasporto;
- proteggere il materiale trasportato da ammaccature o rotture.
Se lo desideri, puoi vedere altre tipologie di allestimento per Transit o per imbianchino. Se ti interessano i dettagli del progetto di questa pagina, continua a leggere.
Ordine e autonomia sulla parete sinistra di Transit
La parete sinistra di questo Transit attrezzato per un decoratore vicentino è caratterizzata dalla presenza di molti ripiani di scaffalatura. Nel modulo più esterno, oltre il vano a terra con antina, si susseguono in altezza cinque ripiani parzialmente chiusi da antine basculanti brevettate. Il modulo più vicino alla paratia di fondo è composto invece da due fermavaligie con cinghia, uno a pavimento, l’altro sopraelevato, e tre ripiani configurabili. Lo scaffale più in alto ospita un Ecoflow Delta 2 da 1800 W, fissato con una cinghia di bloccaggio.
La grondaia apicale con apertura sul lato corto si estende per tutta la lunghezza della parete. Sul fianco esterno del mobile sono stati installati un portacartucce di silicone e due ganci metallici.
Un magazzino terra-cielo sulla parete destra di Transit
L’altra parte del magazzino è organizzata sulla parete destra con:
- un vano a terra con antina basculante;
- due vassoi portavaligette metalliche. Questi componenti sono estraibili e funzionano come i cassetti, scivolando su guide a sfera consentono un accesso comodo al contenuto;
- due cassetti metallici;
- tre ripiani di scaffalatura con tappetino antiscivolo e divisori metallici;
- sul fianco: un portabombolette spray e un porta rotolo di carta.
Una scelta di sicurezza per la paratia di fondo di Transit
Per la paratia di fondo il committente ha richiesto solo l’inserimento di una barra fresata con ganci, con l’intenzione di utilizzarla per fermare il materiale appoggiato alle barre fermacarico posizionate nella parte posteriore del cassone.
Le barre sono bloccate in alto e in basso, in corrispondenza di due barre fresate, installate di traverso sui montanti del soffitto e incassate nel pianale.
Ogni barra è rivestita di gomma sul lato corto, per ammorbidire l’appoggio ed evitare danneggiamenti del carico.
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